記者從南京地鐵建設(shè)公司了解到，備受關(guān)注的地鐵4號(hào)線二期工程，自開(kāi)工以來(lái)克服疫情、天氣等不利因素，積極組織生產(chǎn)，各車(chē)站、區(qū)間的建設(shè)全面推進(jìn)。南京地鐵4號(hào)線二期工程于今年年初開(kāi)工建設(shè)，目前，珍珠泉站、定向河北站與浦江站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，浦珠路站與區(qū)間風(fēng)井也正緊張有序地籌劃前期準(zhǔn)備工作。
南京地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)100天，珍珠泉站將完成全部圍護(hù)樁與1塊主體結(jié)構(gòu)底板;定向河北站的首道砼支撐全部完成，大小里程端頭加固完成;浦珠路站地連墻完成24幅;浦江站地連墻全部完成，首道冠梁雙側(cè)完成20米，中央商務(wù)區(qū)站端頭加固完成;江心洲中間風(fēng)井的葷墻完成18幅;濱江站端頭素墻加固完成11幅。
地鐵4號(hào)線二期工程位于江北新區(qū)、建鄴區(qū)和鼓樓區(qū)，西起珍珠泉站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長(zhǎng)江、潛洲、江心洲、夾江，到達(dá)南岸后沿草場(chǎng)門(mén)大街接入一期龍江站。線路全長(zhǎng)約10公里，均為地下線，設(shè)車(chē)站6座，是南京的第4條過(guò)江地鐵。
地鐵4號(hào)線二期的建設(shè)將有助于完善江北新區(qū)軌道交通骨干線網(wǎng)，打通江北新區(qū)跨江聯(lián)系江南主城新的軌道交通通道，方便江北地區(qū)南北向與東西向的換乘客流，對(duì)帶動(dòng)江北新區(qū)發(fā)展有重大意義。
為推動(dòng)南京地鐵4號(hào)線二期工程的建設(shè)，南京地鐵建設(shè)公司還舉行了“百日大干”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，該活動(dòng)在江心洲站中間風(fēng)井施工現(xiàn)場(chǎng)舉行。此次活動(dòng)以“攻重點(diǎn)、抓形象、保產(chǎn)值”為目標(biāo)，并對(duì)后續(xù)工程建設(shè)目標(biāo)任務(wù)兌現(xiàn)提出具體要求與期望，全力激發(fā)了廣大參建人員的工作熱情，凝心聚力、緊盯目標(biāo)，抓住施工生產(chǎn)黃金期，按質(zhì)按量完成勞動(dòng)競(jìng)賽指標(biāo)和各項(xiàng)年度目標(biāo)任務(wù)。(馮興)
