9月25日，在由省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會主辦的第五屆交通信息化論壇上，30多位省內(nèi)外專家學(xué)者齊聚南京，共同為江蘇如何推進(jìn)智慧交通建設(shè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，助力全省交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步推動交通強(qiáng)國試點(diǎn)和交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)。
未來公路更智慧
截至目前，全省高速公路總里程接近5000公里，面積密度位列全國各省、自治區(qū)第三。
“近年來，江蘇路況水平一直保持全國領(lǐng)先地位。”省交通運(yùn)輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心主任胡萌介紹，圍繞加強(qiáng)智慧路網(wǎng)建設(shè)，已打造無錫342省道智慧公路、五峰山未來智慧高速和524國道常熟段智慧公路等項(xiàng)目，建成全網(wǎng)基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫，率先實(shí)現(xiàn)高速公路ETC全國聯(lián)網(wǎng)，普通國省道實(shí)現(xiàn)ETC/EMTC全覆蓋。
江蘇高速公路聯(lián)網(wǎng)營運(yùn)管理有限公司總經(jīng)理曹小峰說，“我們做到了利用邊緣計(jì)算實(shí)現(xiàn)在線交易，同時，開展‘軟件定義設(shè)備’研究，車道設(shè)備全部IP化，通過標(biāo)準(zhǔn)化接口，實(shí)現(xiàn)‘軟件定義設(shè)備’和‘硬件虛擬化’，破解以往外設(shè)強(qiáng)依賴于收費(fèi)系統(tǒng)的難題。”
隨著出行需求正從“走得了、走得安全”向“走得便捷、走得舒適、走得智慧”轉(zhuǎn)變，公路交通要實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行精準(zhǔn)感知、路網(wǎng)態(tài)勢精確分析、“一張網(wǎng)”精細(xì)管理、“全過程”精心服務(wù)。
省交通運(yùn)輸廳總工程師凌耀初表示，“十四五”時期，江蘇將推進(jìn)智慧公路聯(lián)網(wǎng)成片，推動新建、改擴(kuò)建、存量高速公路和普通國省道智慧公路建設(shè)，完成存量公路智慧化升級1200公里以上，包括京滬1號智慧高速、滬寧智慧高速、蘇臺智慧高速、常泰未來智慧大橋等，要打造形成全省智慧路網(wǎng)云控平臺和數(shù)字化智能化農(nóng)村公路。
論壇上，江蘇交控與華為等6家企業(yè)共同成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，著力研發(fā)促進(jìn)“數(shù)字交通新基建”的具體應(yīng)用，提升系統(tǒng)算力，實(shí)現(xiàn)車輛身份智能識別、交通氣象和路況數(shù)字預(yù)警、收費(fèi)軟硬件的自主匹配等功能的落地。
“江蘇交控將圍繞全省公路‘一張網(wǎng)’高效管理，加快數(shù)字新基建布局應(yīng)用，全力打造寧滬、京滬、沿江等智慧高速創(chuàng)新樣板工程，持續(xù)深化‘調(diào)度云’建設(shè)拓展，為智慧路網(wǎng)云控平臺建設(shè)提供有力支撐，實(shí)現(xiàn)‘一張網(wǎng)’下‘資源聯(lián)用、多方聯(lián)管、服務(wù)聯(lián)做’協(xié)同新模式，打造共建、共享、共贏的綜合大交通智慧生態(tài)圈。”江蘇交通控股有限公司副總經(jīng)理陳金東表示。
交通越來越智能
近日發(fā)布的《江蘇省“十四五”智慧交通發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，江蘇智慧交通整體發(fā)展水平要走在全國前列。
凌耀初介紹，下一步，軌道交通方面，要以江蘇“六縱六橫”高速鐵路網(wǎng)為重點(diǎn)，推進(jìn)高速鐵路智能化升級。推動關(guān)鍵監(jiān)測預(yù)警信息實(shí)時上車交互。實(shí)現(xiàn)“車車聯(lián)動、車地協(xié)調(diào)”，推出智慧化聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，提供全程智慧服務(wù)。構(gòu)建以南京為主的區(qū)域性大數(shù)據(jù)中心，推動大數(shù)據(jù)在鐵路建設(shè)、運(yùn)營等領(lǐng)域的應(yīng)用。
其中，將支持南京建設(shè)都市圈智慧軌道示范工程，滬蘇湖鐵路蘇州南站、北沿江高鐵南京北站、南通站、蘇州市吳江區(qū)太湖新城軌交4號線松陵大道智慧樞紐、蘇州火車站北廣場客運(yùn)站等綜合客運(yùn)樞紐將率先開展智能化系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)智慧服務(wù)和智慧管理。
未來5年，江蘇還將以智慧民航建設(shè)為關(guān)鍵支撐，推動空域資源配置優(yōu)化、統(tǒng)籌航線航班資源、共建長三角世界級機(jī)場群。其中，將重點(diǎn)建設(shè)南京祿口、蘇南碩放、連云港花果山、淮安漣水、南通新機(jī)場等智慧機(jī)場，在智慧運(yùn)行、智慧出行、智慧物流等方面開展智慧化升級，以點(diǎn)帶面，實(shí)現(xiàn)民航各領(lǐng)域智慧化、信息化。
未來，江蘇將實(shí)現(xiàn)通過大數(shù)據(jù)互通，讓旅客獲得最合理的聯(lián)程運(yùn)輸方式。現(xiàn)已計(jì)劃在蘇州、淮安等城市，開展城市級出行即服務(wù)試點(diǎn)。推動鐵路、民航、公共交通系統(tǒng)等不同運(yùn)輸主體之間的運(yùn)行協(xié)同、服務(wù)融合和管理聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)票制互通、安檢互認(rèn)、信息共享、支付兼融，打造高效便捷的空地一體運(yùn)輸服務(wù)體系。
江蘇是港口大省，去年，全省港口完成貨物吞吐量29.7億噸，占全國港口吞吐量1/5。
省港口集團(tuán)總經(jīng)理關(guān)永健介紹，“十四五”，我們將以智慧賦能一流設(shè)施，著力提升沿江港口碼頭信息化、自動化和無人化水平，形成更具成本優(yōu)勢、效率優(yōu)勢和性能優(yōu)勢的物流運(yùn)輸方式。
打造智慧新高地
位于常州的新一代國家交通控制網(wǎng)(常州)試點(diǎn)工程，目前實(shí)現(xiàn)了基于車路協(xié)同的城市公交安全輔助駕駛示范運(yùn)營。我省還建成泰興自動駕駛封閉測試區(qū)、常州蘇南智城半開放測試區(qū)和常州東擴(kuò)融合區(qū)開放測試區(qū)，并在測試區(qū)開展面向城市公共交通，以及復(fù)雜交通環(huán)境下的基于安全輔助駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)的示范應(yīng)用。
自動駕駛技術(shù)離不開導(dǎo)航系統(tǒng)的支持。目前，北斗重大專項(xiàng)應(yīng)用示范工程建設(shè)已形成全球最大的營運(yùn)車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。北京航空航天大學(xué)教授施闖介紹，江蘇推進(jìn)的北斗/GNSS地基增強(qiáng)系統(tǒng)建設(shè)，基準(zhǔn)站已增加至180座，基線平均長度27公里，并完成了與浙江、山東、安徽、上海等周邊省市的聯(lián)網(wǎng)測試，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)覆蓋省域及周邊50公里區(qū)域。
根據(jù)規(guī)劃，接下來，江蘇將著力強(qiáng)化前瞻性技術(shù)產(chǎn)業(yè)化研究，打造一批在全國具有重要影響力的智慧交通、數(shù)字交通示范區(qū)和產(chǎn)業(yè)基地。凌耀初介紹，其中，我省將開展超高速磁懸浮、中低速磁懸浮等前瞻技術(shù)預(yù)研和探索，新培育建設(shè)2-3個國家和部級研發(fā)平臺。
省交通運(yùn)輸廳廳長陸永泉說：“下一步，圍繞著力構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，我們將不斷加強(qiáng)新一代通信信息技術(shù)與交通運(yùn)輸融合發(fā)展，推動信息產(chǎn)業(yè)與交通行業(yè)深度融合，加快運(yùn)用信息技術(shù)變革的先進(jìn)成果改造、建設(shè)融合高效的智慧交通，努力將江蘇打造成為全國智慧交通的示范省份。”(梅劍飛 朱璇)
