湖南日報12月22日訊(全媒體記者 陳新 通訊員 王俊)今天上午，隨著信和18號盾構(gòu)機(jī)的刀盤緩緩轉(zhuǎn)動靠近混凝土洞門，長沙地鐵1號線北延線宿龍橋站首臺盾構(gòu)順利始發(fā)，這標(biāo)志著1號線北延線正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。
此次始發(fā)的宿龍橋站-開福區(qū)政府站區(qū)間(以下簡稱宿開區(qū)間)是1號線北延線3個盾構(gòu)區(qū)間中最南端的區(qū)間，也是與長沙地鐵1號線終點(diǎn)站開福區(qū)政府站接駁的區(qū)間，單線長1565.843米，區(qū)間共設(shè)置兩個聯(lián)絡(luò)通道，全線均為單線單洞隧道。
宿開區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜，需穿越撈刀河公路橋樁、京廣鐵路橋等多座建構(gòu)筑物，下穿撈刀河以及穿越上軟下硬的富水圓礫地層，容易產(chǎn)生噴涌、河床沉降和坍塌等情況。為攻克難題，確保盾構(gòu)施工安全，項目團(tuán)隊多次組織專家對施工方案進(jìn)行論證，優(yōu)化專項施工方案和各項應(yīng)急預(yù)案。
1號線北延一期工程位于金霞組團(tuán)段，起于金盆丘站(原彩霞路站)，止于開福區(qū)政府站(1號線一期起點(diǎn)站)，線路全長約9.88公里，共設(shè)5座車站，其中2座高架站、3座地下站。
