三湘都市報·華聲在線3月2日訊（全媒體記者 潘顯璇 實習生 盧奧）疫情之下，國際航班數(shù)量銳減，從國外返回中國的國際機票價格一路飛漲。俄羅斯烏克蘭軍事沖突爆發(fā)后，空域制裁再對國際航線造成巨大影響。3月2日，記者查詢發(fā)現(xiàn)，部分返華線路航班的價格已逼近10萬元。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，疫情疊加戰(zhàn)事影響，返華國際航班價格近期或?qū)⒕痈卟幌隆?/p>
【現(xiàn)狀】
回國機票大漲，還一票難求
26歲的楊女士是長沙人，此前在澳大利亞留學(xué)，目前在悉尼工作，疫情發(fā)生后便沒有回過中國?！皬南つ犸w廈門，3月份和4月份的機票，最便宜的是4.5萬元，最貴的是9.5萬元，只有公務(wù)艙了，實在是貴得離譜，不考慮在近期回國?！?月2日，楊女士在網(wǎng)上查看了下近期的回國機票價格后，很是感慨。
楊女士說，疫情前，從悉尼回長沙有直飛航班，價格只要2000多元，方便快捷，價格便宜。疫情暴發(fā)后，從悉尼回國成了一件非常麻煩的事，除了入境隔離等要求外，長沙往返悉尼的直飛航班取消了，只能從悉尼飛廈門、廣州等城市?！?021年7月，我有同學(xué)從悉尼回國，買的是悉尼飛廈門的機票，價格是1.4萬元，當時大家已經(jīng)覺得挺貴了，沒想到也就幾個月時間，現(xiàn)在機票價格漲成這樣了?！?/p>
在英國倫敦留學(xué)的小劉也告訴記者，近期從英國返華的機票價格超過8萬元，并且還一票難求。
【分析】
多重因素疊加，返華機票價格或居高不下
實際上，疫情之下目前各航司國際運力正處于低位，運力緊張。2021年10月31日至2022年3月26日，中國民航執(zhí)行2021／2022年冬春航班計劃，根據(jù)該計劃，國際客運航班從夏季的每周644班下調(diào)至了408班，與2020年同期相比減少了21.1%。
值得關(guān)注的是，俄羅斯烏克蘭軍事沖突爆發(fā)后，部分西方國家對俄羅斯施行空域制裁；隨后俄羅斯也宣布限制36國航班在俄領(lǐng)空的飛行。俄羅斯領(lǐng)空包括北極航線，雙方互相限制領(lǐng)空的現(xiàn)狀已對亞歐之間的航線造成了巨大影響，部分歐洲航司已宣布停飛至東亞的航線。
據(jù)飛常準APP數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2月28日國內(nèi)實際執(zhí)行國際客運航班62班，國內(nèi)-歐洲航線外航執(zhí)飛的航班均繞開俄羅斯領(lǐng)空，其中DE2366（法蘭克福-濟南遙墻）的飛行時長由9小時36分鐘變更為11小時11分鐘，延長近2個小時。與之相對，2月21日，國內(nèi)實際執(zhí)行國際客運航班有97班。目前，漢莎航空、法國航空、荷蘭航空等多家歐洲航司暫時停飛了包括中歐航線在內(nèi)的歐洲到亞洲航線，不過由于歐洲和俄羅斯均未對中國關(guān)閉領(lǐng)空，目前中國的航空公司往返歐洲航班仍正常按原航路飛行。
業(yè)內(nèi)人士認為，疫情、領(lǐng)空制裁、航班減少、燃油價格上漲等因素的疊加，大概率會導(dǎo)致近期返華國際航班價格居高不下。
