在今年 5 月，“C公司”透露將于今年 7 月份左右發(fā)布鈉電池。
現(xiàn)在，時間即將來到 7 月份，鈉電池即將上馬，電池相關(guān)有望出現(xiàn)一系列大變化。
首先在政策層面，國家和各地區(qū)都出臺了一系列相關(guān)的儲能新規(guī)，要求新建的新能源項(xiàng)目需滿足 10% 的配套儲能比例。而鈉電池在產(chǎn)業(yè)化儲能領(lǐng)域比鋰電池更有性價比，因此鈉電池有望接替鋰電池成為新能源儲能大戶。
其次，鈉電池的量產(chǎn)，也有望為鋁箔帶來新的增量空間。鋰電池集流體為負(fù)極用銅箔，正極用鋁箔，而鈉電池集流體的正負(fù)極都采用鋁箔，因此鋁箔的需求量也有望增加。
在電動汽車方面，鈉電池由于續(xù)航不及鋰電池，因此在中高端電動汽車中可能不會被替代。但低速電動車和兩輪電動車所采用的鉛酸電池，由于整體性能弱于鈉電池，有望被鈉電池廣泛取代，這將是一個百億市場的缺口。
最后，鈉離子電池的商用將改變部分溶質(zhì)溶劑市場的格局。鈉離子電池的電解液體系里主要是有機(jī)溶劑電解液和凝膠聚合物電解液，因此相關(guān)溶質(zhì)將從六氟磷酸鋰替換為六氟磷酸鈉，溶劑會改用碳酸丙烯酯(PC)，相關(guān)廠商將受到較大影響。
