今天，一輛蔚來(lái)爆了。
(資料圖)
據(jù)說(shuō)這臺(tái)蔚來(lái)ES8，撞擊時(shí)速度非常快，節(jié)哀。
同時(shí)，蔚來(lái)銷(xiāo)量也爆了，一眾新能源車(chē)企都爆了。
今天，好多新能源車(chē)企，迫不及待發(fā)出上月賣(mài)車(chē)成績(jī)單。
理想依舊很猛，小鵬憑借G6終于挽回了一點(diǎn)點(diǎn)顏面。
沒(méi)想到最慘的，是被華為“綠”了的賽力斯，銷(xiāo)量墊底。
網(wǎng)友直言，誰(shuí)能想到（賽力斯）這么拉胯??！
新能源車(chē)企們，到了肉搏的時(shí)候了。誰(shuí)能生存到最后，仍是個(gè)未知數(shù)。
但誰(shuí)會(huì)出局，大概有底了。
九家主流新能源車(chē)企，7月合計(jì)賣(mài)掉了41萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。
環(huán)比6月多賣(mài)了2萬(wàn)輛；同比去年更夸張，多賣(mài)了15萬(wàn)輛！
油轉(zhuǎn)電，比想象中更快！
01.比亞迪：年度目標(biāo)恐難完成
其中，比亞迪上月銷(xiāo)量為26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%，依舊是國(guó)內(nèi)賣(mài)車(chē)第一位。
1-7月，比亞迪銷(xiāo)量為152萬(wàn)輛。
按照比亞迪2023年300萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)，接下來(lái)的5個(gè)月，每月賣(mài)車(chē)至少要在29.6萬(wàn)輛以上才能完成。
但今年以來(lái)，比亞迪的月均銷(xiāo)量為21.7萬(wàn)輛，要完成還是很有難度的。
畢竟，上個(gè)月比亞迪的增長(zhǎng)不算最猛的，一個(gè)是比亞迪去年基數(shù)大，另一個(gè)原因是，造車(chē)新勢(shì)力的交付量也開(kāi)始起來(lái)了。
理想汽車(chē)賣(mài)了3.4萬(wàn)輛，超兩倍增長(zhǎng)；
極氪上月交付了1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140%；
蔚來(lái)爆冷門(mén)，一改上半年恥辱的交付走勢(shì)，上月交付量超過(guò)了2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104%。
看樣子，李斌又可以吹牛X了。
02.賽力斯：涼涼
上個(gè)月，墊底的不再是小鵬了，7月交付終于終于終于破萬(wàn)臺(tái)了。
再不好起來(lái)，遠(yuǎn)在西半球那端的貝瑞德（大眾汽車(chē)中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人）也該跟著著急了。
7月，小鵬汽車(chē)交付1.1萬(wàn)輛，同比跌4%，環(huán)比增長(zhǎng)27%。
其中上市不久的小鵬G6，該月交付量超3900輛。
得虧G6上市了，不然小鵬此前這拉胯的交付量，還能用什么來(lái)挽回顏面。
在九家新能源車(chē)企中，小鵬排在了倒數(shù)第三，倒數(shù)第一的是賽力斯。
上個(gè)月，賽力斯的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量6934輛，賣(mài)不到七千臺(tái)車(chē)，同比跌幅超4成，幾乎腰斬，其中賽力斯汽車(chē)（問(wèn)界）銷(xiāo)量?jī)H4240輛。
環(huán)比跌幅達(dá)25%，在9家新能源車(chē)企中排在末位。
不僅汽車(chē)賣(mài)不動(dòng)，賽力斯還被華為“綠”了。
今天上午，某證券分析師透露消息稱，華為將與江淮汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)問(wèn)界MPV車(chē)型，售價(jià)百萬(wàn)級(jí)別，預(yù)計(jì)明年二季度量產(chǎn)，目標(biāo)是上市首年交付5萬(wàn)輛。
這意味著，賽力斯不再是問(wèn)界唯一的合作車(chē)企。
華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東曾對(duì)外表示，“目前，問(wèn)界品牌由賽力斯生產(chǎn)，馬上奇瑞、北汽和江淮也會(huì)加入?！?/p>
03.電車(chē)滲透率新高
跨界造車(chē)“新新勢(shì)力”們
別不信，6月新能源汽車(chē)的滲透率已經(jīng)去到了年內(nèi)新高。
根據(jù)第三方的數(shù)據(jù)顯示，新能源滲透率為35.1%，高于同期8個(gè)點(diǎn)。
從走勢(shì)來(lái)看，新能源滲透率短期內(nèi)還會(huì)繼續(xù)上漲，一兩年內(nèi)，可能就會(huì)過(guò)半，完成對(duì)燃油車(chē)的超越。
除了上面這9家上市新能源車(chē)企外，跨界造車(chē)的“新新勢(shì)力”們，現(xiàn)在的進(jìn)度如何？
貓崽總結(jié)了下面這張表：
不得不說(shuō)，汽車(chē)市場(chǎng)還是涌入了很多大佬入局，不完全統(tǒng)計(jì)有16家跨界造車(chē)的企業(yè)，其中互聯(lián)網(wǎng)代表是小米、滴滴、百度，科技代表蘋(píng)果、索尼，地產(chǎn)代表恒大、寶能、合生創(chuàng)展等。
只不過(guò)這些“新新勢(shì)力”里面，一半有車(chē)，另一半連車(chē)長(zhǎng)什么樣都還不知道。
新能源車(chē)企的玩家，最終會(huì)剩誰(shuí)？
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