最近，長沙軌道交通又有新動作。
長株潭西環(huán)線一期工程通過初期運(yùn)營前安全評估；長沙地鐵7號線一期工程云塘站、環(huán)保大道站雙盾構(gòu)同步始發(fā)，全線16座車站全部開工建設(shè)。
(資料圖片)
今年長沙軌道交通如何“上新”？侃財君來給大家數(shù)一數(shù)。
長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程通車試運(yùn)行。圖片來源：長沙地鐵
01
地鐵3號線南延線6月底見面
6月4日，長株潭西環(huán)線一期工程順利通過初期運(yùn)營前的安全評估。這意味著，西環(huán)線一期工程已通過載客前“大考”。按照之前的消息，預(yù)計將于6月底與長沙湘潭的市民乘客見面。
長株潭城際軌道交通西環(huán)線，其實(shí)就是我們通常所說的地鐵3號線南延線，也就說，長沙又將有一條“新地鐵”上線。
這條線路從山塘站出發(fā)，一直往南到達(dá)湘潭北站，主要途徑大王山全境，以及湘江科學(xué)城、九華和湘潭北站等片區(qū)。載客運(yùn)營后，長沙和湘潭之間的通勤將縮短至20分鐘。
再來看看長沙地鐵7號線。
6月7日，兩臺盾構(gòu)機(jī)分別在云塘站、環(huán)保大道站順利始發(fā)，長沙地鐵7號線一期工程正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。截至目前，全線16座車站已全部開工建設(shè)。
圖片來源：長沙晚報
這條線路是長沙首條采用全自動運(yùn)行系統(tǒng)的線路，它起于云塘站，沿匯金路、韶山路及八一路敷設(shè)，線路全長16.836公里，均為地下車站，設(shè)站16座，其中換乘站達(dá)到了9座。
7號線途經(jīng)的區(qū)域很是豐富。包括省府組團(tuán)、暮云組團(tuán)、河?xùn)|中心和星沙片區(qū)，串聯(lián)汽車南站、長沙火車站、汽車東站3個交通樞紐和紅星、東塘、袁家?guī)X3個重要商圈，銜接市中心醫(yī)院、省中醫(yī)附一、市婦幼保健院、湘雅二醫(yī)院4所大型醫(yī)院和長沙理工大學(xué)、中南林業(yè)科技大學(xué)、中南大學(xué)、湖南中醫(yī)藥大學(xué)4所高校。
02
今年將開工4條新線
今年，長沙地鐵同時在建5條線，將新開工4條線。
正在建的5條線路，是地鐵1號線北延一期、2號線西延二期、6號線東延段、磁浮東延線、7號線一期工程項目。
這里侃財君要介紹一下，磁浮東延線接入黃花機(jī)場 T2、T3 航站樓，后續(xù)，長沙至寧鄉(xiāng)、瀏陽將新建2條總長度近90公里的磁浮線。
好了，再來重點(diǎn)介紹下即將開工的4條新線。
S1長寧磁浮快線
途經(jīng)長沙市、寧鄉(xiāng)市，起于寧鄉(xiāng)高鐵站，主要沿花明路-登云路-金橋大道-金洲大道-楓林路鋪敷設(shè)，止于東方紅路與楓林西路交叉口的長慶站(連接長沙地鐵6號線)，線路全長約38.9公里，設(shè)站13座。計劃2023年啟動建設(shè)，計劃2027年載客運(yùn)營。
這條線不僅可與長沙地鐵2號線、6號線實(shí)現(xiàn)便捷換乘，并且規(guī)劃預(yù)留了與S2(西站-瀏陽快線)的互聯(lián)互通條件，未來可以實(shí)現(xiàn)寧鄉(xiāng)-長沙城區(qū)-瀏陽之間的貫通運(yùn)營。
S2長瀏磁浮快線
起于長沙黃花國際機(jī)場T3航站樓，止于瀏陽關(guān)口站，主要沿金城大道-瀏永公路-瀏陽大道敷設(shè)。線路可與長沙地鐵6號線、10號線、長沙南站、長贛高鐵瀏陽站換乘。計劃2023年啟動建設(shè)，計劃2026年載客運(yùn)營。
長沙地鐵4號線北延
起于白馬巷站，止于罐子嶺站，主要沿雷鋒大道及金星北路敷設(shè)，線路全長約15.26公里，設(shè)站9座。其中換乘站3座，連江路站與規(guī)劃S3線換乘，雷鋒東路站、吳家沖路站與規(guī)劃13號線換乘。預(yù)計今年9月份啟動建設(shè)，計劃2027年載客運(yùn)營。
長沙地鐵5號線南延
起于大托東站，止于毛竹塘站(原時代陽光大道站，本期工程不含)，主要沿環(huán)保大道、萬家麗路敷設(shè)，全長8.43公里，設(shè)置7座車站。換乘站有2座，分別為：中心廣場站（與1號線換乘）、環(huán)保大道站（與7號線換乘）。
03
長沙地鐵客運(yùn)量反超公交車
長沙地鐵自2014年開通長沙第一條線路至今，現(xiàn)已建成運(yùn)營軌道交通線路8條（段），運(yùn)營總里程209公里，“米字型”骨架基本形成。
地鐵開通運(yùn)營至今，累計運(yùn)送乘客約28.84億人次，最高日客運(yùn)量374.2萬人次，2022年客流強(qiáng)度穩(wěn)居全國前三，長沙成為全國第8個地鐵客運(yùn)量反超公交車的城市。
長沙地鐵5號線萬家麗廣場站，市民乘坐地鐵出行。湖南日報全媒體記者 田超 攝
10年間，長沙每年都有地鐵線路開工建設(shè)或通車運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了主城區(qū)“六區(qū)一縣”地鐵全覆蓋。
下一個10年，長沙地鐵如何發(fā)展？
目前，長沙市正組織編制第四輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃，為下一個十年軌道交通的建設(shè)發(fā)展謀劃更大的未來。
長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司董事長羅國強(qiáng)表示，未來將從三個方面著手，加快地鐵建設(shè)，引領(lǐng)城市發(fā)展。
首先是建設(shè)軌道上的長沙，打造升級版公交都市，輻射帶動寧鄉(xiāng)組團(tuán)、瀏陽組團(tuán)的發(fā)展；其次是推動三市融城一體化，構(gòu)建軌道上的長株潭；三是優(yōu)化“軌道+公交”等綠色出行服務(wù)鏈，提升綠色出行服務(wù)質(zhì)量。
下一個十年，長沙地鐵會如何大變樣，侃財君很是期待。
作者 | 彭可心
來源：侃財邦
