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華聲在線記者 王晗 通訊員 周秋燕
10月2日，“雙節(jié)”假期第4天，在位于湖南湘江新區(qū)的湖南博云新材料股份有限公司（以下簡稱“博云新材”）生產(chǎn)車間內，熱加工設備正火力全開，一線工人在各自崗位上忙碌著。
“中秋國慶假期我們采取輪休值班制，有排班的工人需要到生產(chǎn)車間值班，確保保質保量完成公司的生產(chǎn)任務。”博云新材四車間內，HSE主管劉敏邊巡視生產(chǎn)情況邊介紹。
博云新材成立于2001年7月，2009年9月在A股深交所發(fā)行上市，主要從事航空航天材料及航空機輪剎車系統(tǒng)、高性能硬質合金和稀有金屬粉體材料等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。公司建有“國家炭/炭復合材料工程技術研究中心”，與中國商飛建立了長期的戰(zhàn)略合作關系，參與建設了國內唯一、世界先進的大飛機地面動力學試驗平臺，為國產(chǎn)大飛機機輪剎車系統(tǒng)集成提供有力支持。
據(jù)了解，中秋國慶期間，博云新材的設備24小時不停運行，生產(chǎn)線也時刻有人值守。一方面，是因為生產(chǎn)任務重，抓緊生產(chǎn)趕訂單；另一方面，是由于熱加工設備生產(chǎn)技術要求，一旦點火開爐投產(chǎn)，除去周期檢修，需全年不停歇生產(chǎn)?！霸O備不能停，為保障訂單按時交付，我和工友們采取了交替休假的方式，保證生產(chǎn)的持續(xù)?！睙峒右话喟嚅L羅堯清站在工作平臺上，動作嫻熟地裝爐出爐。
憑借這種“擼起袖子加油干”的實干精神，今年上半年，博云新材營業(yè)收入約2.93億元，其中粉末冶金(硬質合金)占比58.66%，航空航天及民用碳碳復合材料等占比37.08%，歸屬于上市公司股東的凈利潤約1013萬元。
