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三秦都市報(bào)-三秦網(wǎng)訊（記者 張彥剛 王曉峰）作為西北地區(qū)首座公軌合建橋，西安市實(shí)施“北跨”戰(zhàn)略軌道交通建設(shè)的控制性工程——西安地鐵10號(hào)線一期涇渭河公軌合建橋，建成后將串聯(lián)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)、高陵區(qū)涇渭半島及涇河北岸區(qū)域，為“兩河三岸”提供最便捷的交通樞紐，成為西安渭北“涇渭分明”地標(biāo)性建筑。3月17日，記者受邀參加“西安地鐵開(kāi)放日”活動(dòng)走進(jìn)公軌合建橋施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行實(shí)地“初體驗(yàn)”，見(jiàn)證西安地鐵建設(shè)“進(jìn)度條”的不斷刷新。
上午10時(shí)許，記者來(lái)到位于浐灞生態(tài)半島的涇渭河公軌合建橋建設(shè)工地，這里機(jī)器轟鳴，焊花四射，在巨大的施工場(chǎng)地內(nèi)，建筑工人用焊槍將巨大的鋼結(jié)構(gòu)焊接起來(lái)，這些龐然大物由重型載重車(chē)?yán)\(yùn)至巨型起重機(jī)下，再由這些“大吊車(chē)”的吊運(yùn)至事先已架設(shè)好巨型混凝土橋墩結(jié)構(gòu)上的專(zhuān)用平臺(tái)，然后一節(jié)節(jié)鋼結(jié)構(gòu)采用同步頂推技術(shù)，向灞河中心區(qū)域靠攏，最終與另一側(cè)的建設(shè)單位同樣方式敷設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)對(duì)接，最終在不久將來(lái)實(shí)現(xiàn)在渭河上“合龍”。俯瞰整個(gè)紅色的橋身已經(jīng)初步顯現(xiàn)，氣勢(shì)宏偉。
在施工現(xiàn)場(chǎng)，西安市軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司項(xiàng)目管理四中心王曉龍對(duì)記者說(shuō)，涇渭河公路和軌道交通合建橋?yàn)槲靼驳罔F10號(hào)線一期和西閻快速路合建工程，項(xiàng)目全長(zhǎng)7.5公里，其中合建段長(zhǎng)3.5公里，含渭河特大橋、涇河大橋及涇渭站。橋梁斷面寬30余米，采用疊落布置，上層布設(shè)時(shí)速80公里的雙向六車(chē)道城市快速路（西閻快速路），銜接國(guó)際港務(wù)區(qū)港務(wù)西路及高陵區(qū)旅游大道；下層布設(shè)地鐵10號(hào)線雙線地鐵和時(shí)速40公里的雙向四車(chē)道城市輔路及非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人慢行通道。
地鐵10號(hào)線一期工程建成通車(chē)后，地鐵巨龍將通過(guò)公軌合建橋成功向北跨越渭河和灃河，形成西安北跨發(fā)展的新干線，該區(qū)域也將成為“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、全省第一”的集高架快速路、軌道快線、地面城市道路為一體的綜合交通走廊。
建設(shè)單位陜建集團(tuán)地鐵10號(hào)線二標(biāo)二工區(qū)項(xiàng)目副經(jīng)理張毅毅介紹，作為西北地區(qū)首座公軌合建橋，渭河公軌合建橋在技術(shù)創(chuàng)新上實(shí)現(xiàn)了“三大全國(guó)領(lǐng)先”。首先跨度領(lǐng)先，渭河橋主跨300米，為國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁中主跨第一；再是聯(lián)長(zhǎng)領(lǐng)先，渭河橋采用長(zhǎng)聯(lián)結(jié)構(gòu)，全橋一聯(lián)設(shè)置，聯(lián)長(zhǎng)1412米，為國(guó)內(nèi)同類(lèi)型橋梁聯(lián)長(zhǎng)第一；三是技術(shù)領(lǐng)先，渭河橋采用多點(diǎn)同步頂推技術(shù)，其頂推長(zhǎng)度、噸位均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先位置。他說(shuō)，多點(diǎn)同步頂推技術(shù)是指橋梁體在作業(yè)平臺(tái)上逐段拼裝，并用頂推裝置縱向頂推，使梁體通過(guò)各墩頂臨時(shí)滑移裝置而就位的施工方法。
據(jù)介紹，這座公軌合建橋建設(shè)，先后攻克了承臺(tái)開(kāi)挖深度深（最深22.9米），頂推噸位大、長(zhǎng)度長(zhǎng)，細(xì)節(jié)構(gòu)造復(fù)雜，制造工藝要求高等施工難點(diǎn)，確保工程順利推進(jìn)。
參加本次“地鐵開(kāi)放日”活動(dòng)的高陵區(qū)市民周佳寬觀看建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)后對(duì)記者說(shuō)，早就盼望地鐵10號(hào)線早日建成通車(chē)，這樣高陵到西安市區(qū)就可以在1小時(shí)內(nèi)抵達(dá)，往來(lái)更加便捷。同時(shí)公軌合建橋大橋建設(shè)，充分考慮了市民休閑觀光的需求，在下層人行道附近還建有小型的觀光平臺(tái)，未來(lái)人們就可在此觀看“涇渭分明”美景，在此看渭河上日出日落都有了獨(dú)特的新視角，這里一定會(huì)成為古城西安新的旅游打卡地。
西安市軌道交通集團(tuán)工作人員告訴記者，地鐵10號(hào)線一期工程南起楊家莊站，北至高陵區(qū)水景公園，全長(zhǎng)34.2公里，地下線長(zhǎng)12公里，高架線長(zhǎng)22.2公里。設(shè)站17座（含1座預(yù)留車(chē)站），其中地下站7座，高架站10座，與既有14號(hào)線和在建8號(hào)線換乘。該線路是連接主城區(qū)與渭北地區(qū)的軌道交通快線，對(duì)優(yōu)化城市總體空間布局，實(shí)現(xiàn)北跨渭河發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)區(qū)域融合發(fā)展，促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有十分重要的意義。
截至目前，全線新建17座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，地下盾構(gòu)區(qū)間貫通，高架區(qū)間累計(jì)完成67%，明挖區(qū)間和暗挖區(qū)間已貫通，渭河公軌合建橋下部結(jié)構(gòu)全部完成，上部鋼結(jié)構(gòu)總計(jì)完成40%，涇河公軌合建橋下部結(jié)構(gòu)基本完成，上部鋼結(jié)構(gòu)安裝完成50%。目前正在進(jìn)行地下車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)和鋪軌，高架段區(qū)間梁體架設(shè)及高陵車(chē)輛段主體結(jié)構(gòu)的施工。
