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印度欲購(gòu)買(mǎi)中國(guó)大巴

來(lái)源:52赫茲實(shí)驗(yàn)室2023-07-11 20:23:26

開(kāi)頭

印度豪擲20億,想買(mǎi)比亞迪1000輛新能源大巴,但沒(méi)想到,比亞迪卻硬氣回復(fù)!


(資料圖片)

買(mǎi)我的東西當(dāng)然歡迎,但是親,不好意思,請(qǐng)先付錢(qián),而且是全款喲。

印度這邊也表態(tài),啥全款不全款的,哥這輩子從來(lái)都沒(méi)全款過(guò)。

你看哥天天向國(guó)外買(mǎi)武器,都是幾百億美元起步,啥時(shí)候會(huì)全款?不存在的好吧。

區(qū)區(qū)幾十億的大巴車(chē)還要全款,是不是瞧不起我買(mǎi)不起,還是咋滴!愛(ài)賣(mài)不賣(mài),不賣(mài)拉倒!

印度原本想著自己都這么說(shuō),比亞迪肯定會(huì)松松口啥的。

但比亞迪態(tài)度依舊非常堅(jiān)定,也毫不妥協(xié),不想買(mǎi)那就算了,反正有的是買(mǎi)家!

印度信譽(yù)有多差

可能大家不知道,印度信譽(yù)有多差?

印度看似經(jīng)濟(jì)落后,但武器方面絲毫不堪落后,到處買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)。

今天花100億美元,買(mǎi)美國(guó)“死神”無(wú)人機(jī);明天又花幾十億美元,買(mǎi)俄羅斯S-400防空導(dǎo)彈以及各種戰(zhàn)機(jī)等等。

比如印度空軍的戰(zhàn)機(jī),包括俄羅斯的蘇-30MKI,法國(guó)的幻影2000和陣風(fēng),英國(guó)的捷豹,以及美國(guó)的C-17環(huán)球霸王 III運(yùn)輸機(jī)等;

陸軍裝備了德國(guó)的豹2坦克,俄羅斯的T-90坦克,瑞典的Bofors榴彈炮等;海軍擁有俄羅斯的基洛級(jí)潛艇和阿庫(kù)拉級(jí)潛艇,美國(guó)的P-8I海神反潛巡邏機(jī)等。

正因如此,印度的武器也被形象的稱(chēng)為“萬(wàn)國(guó)造”。

可奇怪的是,印度連本國(guó)人民的生活都保障不了,哪來(lái)那么多錢(qián)購(gòu)買(mǎi)武器?

首先印度的經(jīng)濟(jì),并不是大家想的那么不堪。

2022年,國(guó)際貨幣基金組織(IMF)曾發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,印度超過(guò)英國(guó)成為世界第五大經(jīng)濟(jì)體,前面的幾位老哥分別是美國(guó)、中國(guó)、日本和德國(guó)。

而根據(jù)印度國(guó)家銀行的經(jīng)濟(jì)研究部預(yù)測(cè),按照目前的增長(zhǎng)速度,印度將在2027年超過(guò)德國(guó),很可能在2029年超過(guò)日本,成為世界第三大經(jīng)濟(jì)體。

印度作為第五大經(jīng)濟(jì)體,每年GDP也有2萬(wàn)多億美元,雖然GDP是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的總量,不是政府能花的錢(qián)。

但每年印度的財(cái)政收入也有2000億美元,除去其他的開(kāi)支,有將近500億美元是用來(lái)專(zhuān)門(mén)買(mǎi)武器什么的。

另外,印度宣布的軍購(gòu)合同,大部分不是一次性付款,也不會(huì)馬上付款,而是采用分期貸款的方式進(jìn)行的。

找誰(shuí)貸?哎,就是賣(mài)給印度武器的國(guó)家唄,他們非常樂(lè)意貸。

為啥?因?yàn)橐粊?lái)武器價(jià)格可以賣(mài)高一點(diǎn),二來(lái)利息什么的,也是一筆不小的數(shù)額。

怎么說(shuō)也是一筆穩(wěn)賺不賠的買(mǎi)賣(mài),沒(méi)有道理不弄呀!

另一邊,對(duì)于印度來(lái)說(shuō),用別國(guó)的錢(qián)買(mǎi)別國(guó)武器,這樣的好事何樂(lè)而不為?

當(dāng)然,印度還有一個(gè)小算盤(pán),就是使用“拖”字訣,能拖就拖,最好拖到賣(mài)武器的國(guó)家金融崩潰,那是極好不過(guò)了。

比如之前,印度欠蘇聯(lián)100多億美元的軍售款,以蘇聯(lián)的貨幣(盧布)計(jì)算的,然而后來(lái)隨著蘇聯(lián)解體,盧布開(kāi)始一瀉千里的貶值,曾經(jīng)一度跌到3000:1。

這讓印度美滋滋的很,意味著還俄羅斯的錢(qián),可以大幅度減少。

印度原本也想按照這個(gè)小九九,花20億買(mǎi)比亞迪新能源大巴車(chē),但沒(méi)成想,比亞迪根本不吃這一招,遭到無(wú)情的拒絕。

比亞迪優(yōu)勢(shì)

比亞迪為什么敢如此硬氣的回懟印度,關(guān)鍵還是因?yàn)樗娴牟蝗辟I(mǎi)家!

數(shù)據(jù)顯示,如今比亞迪電動(dòng)車(chē)的足跡遍布全球6大洲、50多個(gè)國(guó)家及地區(qū)的300多個(gè)城市,純電動(dòng)大巴已累計(jì)銷(xiāo)售超6.5萬(wàn)輛。

在美國(guó),歐洲,以及一些南美和亞洲的國(guó)家,比亞迪的電動(dòng)公交車(chē)和其他電動(dòng)車(chē)輛都已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模投入使用。

2012年,以色列就一次性采購(gòu)比亞迪700輛新能源大巴了,2020年,哥倫比亞也是,一單就買(mǎi)了1002輛大巴。

尤其是在美國(guó),比亞迪純電動(dòng)大巴更是遍布美國(guó)30多個(gè)州,成為美國(guó)電動(dòng)大巴市場(chǎng)具有壟斷地位的品牌,市場(chǎng)份額更是高達(dá)80%。

按照美國(guó)的尿性,既然比亞迪這么厲害,肯定是要打壓制裁的。

然而最終美國(guó)卻沒(méi)有這么做,這背后的原因主要有這么幾個(gè)。

首先,比亞迪在美國(guó)有工廠(chǎng),為美國(guó)創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)。

例如,比亞迪在加利福尼亞州蘭開(kāi)斯特設(shè)有電動(dòng)大巴制造工廠(chǎng),年產(chǎn)能約為1500臺(tái)大巴,幫助實(shí)現(xiàn)該地區(qū)35%的就業(yè)增長(zhǎng)率。

能幫美國(guó)解決就業(yè),犯不著去制裁比亞迪,完全是吃飽了沒(méi)事做嘛。

其次,電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域方面的核心技術(shù),比亞迪都牢牢掌握。

比如,比亞迪具備高度的垂直整合能力,可以自主研發(fā)和生產(chǎn)許多重要的汽車(chē)零部件,包括電動(dòng)車(chē)的電池、電機(jī)和電控等關(guān)鍵部件。

甚至江湖有傳言,汽車(chē)上的零部件,除了玻璃和輪胎,比亞迪全部都能自己生產(chǎn)。

而且比亞迪是全球唯一的,擁有電池、電機(jī)、電控“三電”核心技術(shù),并且可以進(jìn)行自主生產(chǎn)的汽車(chē)制造商。

擁有“三電”核心技術(shù),意味著比亞迪在電動(dòng)車(chē)技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)方面具有很高的自主性和靈活性,可以根據(jù)市場(chǎng)需求和技術(shù)進(jìn)步,快速調(diào)整其產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)策略。

除了三電外,像刀片電池、CTB車(chē)身電池一體化、DMI超級(jí)混動(dòng)等等,比亞迪也是拿手絕活。

比如刀片電池,它可以模仿刀片的形狀,使得電池能夠在有限的空間內(nèi)提供更大的能量,同時(shí)也提高了電池的安全性。

而CTB車(chē)身電池一體化,是將電池直接融入車(chē)身的設(shè)計(jì)中,以減少車(chē)輛的重量,提高能效,同時(shí)也提高了電池的安全性和耐用性。

DMI超級(jí)混動(dòng),也是一個(gè)非常厲害的技術(shù),可以使汽車(chē)在電動(dòng)模式和混合動(dòng)力模式之間進(jìn)行無(wú)縫切換,以提高能效和駕駛性能。

這些技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,都顯示了比亞迪在電動(dòng)車(chē)技術(shù)方面的創(chuàng)新能力和領(lǐng)先地位。這也是比亞迪能夠在全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中取得成功的重要因素。

總的來(lái)說(shuō),核心技術(shù)比亞迪牢牢掌握,美國(guó)想制裁,都找不到地方去下手。

結(jié)尾

單純從買(mǎi)賣(mài)出發(fā),一個(gè)想買(mǎi),一個(gè)想賣(mài),即使買(mǎi)方分期也是可以的,但前提是對(duì)方的信用要足夠好。

然而對(duì)于印度來(lái)說(shuō),它的信用到底怎么樣?

就說(shuō)一點(diǎn)哈,之前小米被印度當(dāng)成“殺豬盤(pán)”一樣的收割,先被罰5億,又被沒(méi)收46億,約等于在印度白干10年。這事,印度做的就非常不地道。

不過(guò)有一說(shuō)一,印度好在不偏心,它并不是單獨(dú)針對(duì)咱們國(guó)家,而是只要在印度的外資企業(yè),他們通通收割。

正因如此,印度想花巨資購(gòu)買(mǎi)比亞迪大巴車(chē),比亞迪當(dāng)然硬氣回懟,老哥,分期不行,必須全款!

更關(guān)鍵的是,比亞迪在新能源大巴車(chē)領(lǐng)域,靠著自身的努力,做到了全球領(lǐng)先水平,這才有實(shí)力硬氣起來(lái)。

愛(ài)買(mǎi)不買(mǎi),不買(mǎi)拉倒,想買(mǎi)的都能繞地球好幾圈了!

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