記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，今年1至3月份，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列累計發(fā)送集裝箱貨物17.0萬標(biāo)箱，較去年一季度同比增加6.2萬標(biāo)箱，同比增長56.5%。
據(jù)了解，今年以來，隨著區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）的生效實施，西部陸海新通道進一步得到政策賦能，通道物流運輸更加紅火，先后開通了“阿聯(lián)酋—欽州—蘭州東南亞—欽州—西安”等鐵海聯(lián)運線路，增加了印度原糖、中東進口汽車等特色品類貨物運輸，定制物流服務(wù)日益多樣化。
截至目前，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列已開辟34個鐵路到發(fā)站點，常態(tài)化開行北部灣港-重慶、北部灣港-四川、北部灣港-云南、北部灣港-貴州、北部灣港-桂東/桂北6條鐵海聯(lián)運線路，連通國內(nèi)14個省區(qū)市，目的地已覆蓋新加坡、日本、德國等全球107個國家和地區(qū)的300多個港口，運輸品類多達640種，成為拉動西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的強勁引擎。
據(jù)中國鐵路南寧局集團有限公司梧州貨運中心副主任陳強介紹，自班列開行以來，先后完成了鐘山貨場的擴能改造以及貨場貨位和裝卸線的優(yōu)化，同時通過組織專業(yè)技術(shù)人員到企業(yè)指導(dǎo)裝箱、運用視頻監(jiān)控驗箱等一系列措施，班列裝車能力和作業(yè)效率有效提升50%。進入2022年以來，班列由每日常態(tài)化開行1列增加到每日2列。2020年7月22日至2022年4月1日，班列已累計開行792列，運送碳酸鈣石材超過100萬噸，預(yù)計2022年全年班列開行總量有望突破700列。（總臺記者 張卉 尹智磊 黃有賢）
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