懷化國際陸港的投入使用，讓懷化這座不沿邊、不靠海、不臨江的內(nèi)陸山城正式與“大海相擁”。隨著外向型企業(yè)不斷涌現(xiàn)，懷化國際陸港開行的3條國際貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，懷化對外貿(mào)易跑出“加速度”。2022年1至8月，懷化市進(jìn)出口總值同比增長105.1%，增幅居湖南省首位。
累計(jì)開行東盟班列100列
9月28日，湖南產(chǎn)的箱包、五金工具、工程和農(nóng)業(yè)機(jī)械，在懷化國際陸港搭上列車，一路向西。經(jīng)懷化走西部陸海新通道，是商品從湖南到東南亞國家最為便捷的通道之一。
懷化國際陸港位于懷化經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，總用地規(guī)模31.66平方公里。自2018年首次開行懷化—明斯克的中歐班列以來，懷化國際陸港以雷霆之勢迅猛向前推進(jìn)。目前，懷化國際陸港已實(shí)現(xiàn)中越(懷化—河內(nèi))國際貨運(yùn)班列雙向開行，實(shí)現(xiàn)中老(懷化—萬象)國際貨運(yùn)班列和“懷化—北部灣港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列雙向常態(tài)化開行。截至2022年9月，懷化國際陸港已累計(jì)開行東盟班列100列。
懷化市商務(wù)局四級調(diào)研員羅治文表示，通過懷化通道搭乘班列去老撾和越南等國家，企業(yè)可節(jié)省物流費(fèi)用從15%到40%不等，為企業(yè)省下一筆不菲的運(yùn)輸費(fèi)用。
外貿(mào)進(jìn)出口額十年增長7.9倍
2021年12月，由老撾、菲律賓、柬埔寨、越南、泰國、緬甸、新加坡等國的湖南商會倡議和發(fā)起，在懷化正式成立東盟湖南產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。該聯(lián)盟將以懷化為窗口，以東盟各國的湖南商會為橋梁，助力湖南對接?xùn)|盟的產(chǎn)業(yè)資源。
數(shù)據(jù)顯示，十年來，懷化外貿(mào)進(jìn)出口額從2013年的5.56億元提升到2022年的預(yù)計(jì)44億元，增長7.9倍，外貿(mào)實(shí)績企業(yè)從2013年的不到40家增加到2022年的預(yù)計(jì)100家，增長2.5倍。
懷化市商務(wù)局局長唐成表示，到2026年，懷化國際陸港將力爭年貨運(yùn)吞吐量達(dá)1000萬噸，基本形成以懷化國際陸港為中心，輻射中西部地區(qū)和東盟國家的物流服務(wù)圈;實(shí)現(xiàn)鐵海聯(lián)運(yùn)和跨境班列“天天班”，年開行數(shù)量超500列，國際陸港集裝箱總到發(fā)量達(dá)到5萬標(biāo)箱。(潘顯璇)
