參考消息網(wǎng)4月20日報道（文/王媛媛 林昊 丁怡全）4月的泰國驕陽似火，記者來到泰國東部蘭乍邦火車貨運站臺時，一輛輛滿載榴蓮的集裝箱貨車正有序出入，鐵路工作人員頂著炎炎烈日指揮吊車將一個個集裝箱貨柜陸續(xù)從貨車轉(zhuǎn)運到火車上，物流公司工作人員正在忙著確認每個集裝箱貨柜的情況。
這列裝有23個集裝箱、共400噸榴蓮和50噸山竹的“水果列車”16日下午從泰國蘭乍邦出發(fā)，17日在老撾境內(nèi)換裝到中老鐵路，19日早上抵達中老鐵路的終點站昆明。
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“嘗到口味更好的榴蓮”
曾在泰國農(nóng)業(yè)與合作社部工作的植物類進出口專家奧拉泰發(fā)車當日特地來現(xiàn)場，67歲的她見證了多年來泰國榴蓮出口的發(fā)展。她在接受采訪時說：“以前，大批量的榴蓮運輸?shù)街袊饕ㄟ^公路和海運兩種方式，受天氣等不確定因素影響大，有時候運輸時間長達20天，所以榴蓮在達到一定成熟度的時候就要采摘以備長途運輸?！?/p>
奧拉泰介紹說：“成熟度越高的榴蓮口感越好，這次經(jīng)過中老鐵路運輸，從泰國發(fā)車3天就能抵達昆明，運輸時間的縮短可以讓泰國出口成熟度更高的榴蓮，從而提升榴蓮的口感?！?/p>
泰國商業(yè)經(jīng)濟研究與發(fā)展研究所執(zhí)行主任那提告訴記者：“目前中國是泰國最重要的榴蓮出口市場，我們希望更多的中國消費者能品嘗到口味更好的榴蓮，以擴大泰國榴蓮在中國市場的知名度和認可度，提升泰國榴蓮的品牌形象。”
泰國商務部資料顯示，2022年中國是泰國榴蓮最大的出口市場，占總出口量的96%，出口總額達到30.9億美元（約合212.5億元人民幣）。
泰國皇家農(nóng)場集團有限公司在泰國主要的榴蓮產(chǎn)地尖竹汶府經(jīng)營榴蓮加工廠16年，該公司董事總經(jīng)理威利薩告訴記者：“現(xiàn)在中國是我們最重要的客戶，中國市場需求的持續(xù)增長使得榴蓮的收購價格連年上漲，加工廠的數(shù)量從16年前的100多家增長到現(xiàn)在的700多家，出口旺季時在我們廠兼職打包的收入成為很多當?shù)厝酥匾氖杖雭碓?。?/p>
新通道降低經(jīng)營成本
泰國總理府新聞副發(fā)言人拉差達先前表示，2023年泰國水果作物產(chǎn)量預計約為116萬噸，其中榴蓮產(chǎn)量預計為75.6萬噸，從4月開始大量上市。
每年大量榴蓮集中上市，對于從事水果出口運輸業(yè)務的物流企業(yè)都是考驗。泰國時必達國際物流有限公司運營總監(jiān)潘嬌玲接受記者采訪時說：“在每年榴蓮出口中國的高峰期，泰國本地以及途經(jīng)老撾、越南的貨車都供不應求，運輸途中受到路況、車況、天氣和通關(guān)排隊等多種因素的影響，海運通常需要攢夠一定的運輸量，而且發(fā)船時間不固定，這些都造成榴蓮運輸時間的不確定性高?！?/p>
中老鐵路為泰國榴蓮出口開辟了新通道，也促進了泰國鐵路貨運的發(fā)展。泰國國家鐵路公司貨運服務部主任甲諾萬接受采訪時說：“泰國鐵路與中老鐵路實現(xiàn)集裝箱整柜轉(zhuǎn)運以來，出口到老撾的貨運量從2019年的500至600個標準箱增長到2022年的2000個標準箱，2023年鐵路貨運訂單持續(xù)增長，預計將達到3000個標準箱。”
中老鐵路2021年12月通車以后，經(jīng)過一年多的試運營，潘嬌玲所在的公司認為鐵路運輸時間穩(wěn)定性高，決定今年大力發(fā)展鐵路運輸業(yè)務。
廣州市范果多貿(mào)易有限公司負責人范立剛在19日“水果專列”抵達昆明當天匆匆從廣州趕來，在查驗了他訂購的經(jīng)中老鐵路運輸?shù)牧裆徍?，他告訴記者：“這批榴蓮成熟度適合銷售，只需一天的時間，就能擺上廣州和青島超市的貨架，鐵路運輸?shù)目焖俸蜏蕰r既保障了榴蓮的品質(zhì)又降低了公司的經(jīng)營成本，為公司的業(yè)務拓展奠定了基礎(chǔ)，公司計劃進一步拓展成都、貴州等西部市場?！?/p>
“經(jīng)過中老鐵路快速、準時的運輸，我們希望越來越多的中國消費者能夠和泰國人一樣品嘗到新鮮、美味的泰國榴蓮。”泰國植物類進出口專家奧拉泰說。
