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青海新聞網(wǎng)·大美青?？蛻舳擞?你方唱罷我登場(chǎng)。如果說貴德至互助賽段是各參賽隊(duì)爬坡車手的絕對(duì)主場(chǎng)，那緊隨其后的互助至門源賽段給了一眾平道沖刺手大顯身手的好機(jī)會(huì)，但前提是沖刺手們能跟住主車群，扛過1級(jí)爬坡點(diǎn)的考驗(yàn)。
相較于第三賽段，互助至門源賽段不但距離相對(duì)縮短，爬坡難度更是大幅度降低。全程只在海拔3505米的北山設(shè)置了該賽段唯一一個(gè)1級(jí)爬坡點(diǎn)。三個(gè)途中沖刺點(diǎn)是爭(zhēng)奪大熱門，積分和減秒的雙重“福利”或?qū)⒏淖兙G衫的歸屬，意大利巴迪亞尼車隊(duì)、荷蘭ABLOC?CT車隊(duì)和哥倫比亞麥德林車隊(duì)目前在沖刺積分上均只有1分之差，因此三隊(duì)展開綠衫爭(zhēng)奪戰(zhàn)是必然。
而對(duì)于爬坡積分的爭(zhēng)奪，將主要在意大利巴迪亞尼車隊(duì)和哥倫比亞麥德林車隊(duì)之間展開，剛剛在第三賽段丟掉了圓點(diǎn)衫的哥倫比亞麥德林車隊(duì)豈肯輕易善罷甘休，而2分的積分差距對(duì)于更擅長(zhǎng)爬坡的哥倫比亞人來說也只有一個(gè)爬坡點(diǎn)的距離。但在前三個(gè)賽段同樣保持著強(qiáng)勁勢(shì)頭的意大利巴迪亞尼車隊(duì)表現(xiàn)出職業(yè)車隊(duì)該有的水平，加上爬坡點(diǎn)前相對(duì)平緩路段和途中沖刺點(diǎn)的助力，圓點(diǎn)衫有可能易主卻并非易事。
“亞洲最佳”藍(lán)衫的爭(zhēng)奪毫無疑問會(huì)在中國(guó)華興洲際隊(duì)和青海天佑德洲際隊(duì)之間展開，目前呂先景和賽伊德·穆罕默德在亞洲最佳個(gè)人榜上不分伯仲。黃衫手握36秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在本賽段比賽中處于相對(duì)安全的位置。
互助至門源賽段，車隊(duì)依舊會(huì)途經(jīng)往屆環(huán)湖賽經(jīng)典賽道十二盤，但與往屆不同的是，本屆環(huán)湖賽在這一賽段的設(shè)置“反其道而行之”，由往屆的爬坡賽段變成了下坡賽段，這對(duì)車手的下坡技術(shù)和控車能力是極大的考驗(yàn)，卻也是本賽段最精彩的看點(diǎn)之一。
