近日，省政府辦公廳發(fā)布《湖南省促進(jìn)水運(yùn)發(fā)展的政策措施》(簡(jiǎn)稱“政策”)，提出七條支持政策措施，打通水運(yùn)這條湘品出湘黃金通道?！白咚贰保瑫?huì)給湖南帶來(lái)哪些利好，今天侃財(cái)君就來(lái)跟你侃一侃。
湖南水系發(fā)達(dá)，水運(yùn)條件成熟
水是湖南明顯的地理特征。湖南北擁洞庭、吞吐長(zhǎng)江，南繞四水、孕育三湘，全省河湖眾多、水系發(fā)達(dá)，水面總面積超3370平方千米，為湖南水路運(yùn)輸發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓眾多“三湘名品”通江達(dá)海，站上世界舞臺(tái)。
(資料圖)
(湘江長(zhǎng)沙綜合樞紐船舶正在過(guò)閘。圖片來(lái)源新湖南)
近年來(lái)，湖南積極推進(jìn)水路航運(yùn)發(fā)展，湘潭港鐵牛埠港區(qū)、湘潭易俗河港區(qū)、湘潭九華港區(qū)、岳陽(yáng)湘陰縣漕溪港碼頭、株洲港建霞碼頭等一大批碼頭完成提質(zhì)改造，步入高質(zhì)量發(fā)展階段。
去年，岳陽(yáng)城陵磯港完成100萬(wàn)標(biāo)箱，正式加入“百萬(wàn)標(biāo)箱俱樂(lè)部”;全省港口完成貨物吞吐量2.67億噸，同比增長(zhǎng)8.3%;完成集裝箱吞吐量123.73萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)49.4%。
(城陵磯港。圖片來(lái)源新湖南)
今年，湖南繼續(xù)加大投資，加快形成“一江一湖四水”高等級(jí)航道網(wǎng)及“一樞紐多重點(diǎn)廣延伸”港口體系建設(shè)，助力水路航運(yùn)發(fā)展。
“走水路”，湖南還要向鄰省取經(jīng)
湖南雖然水資源豐富，但高等級(jí)航道不多，水路航運(yùn)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，仍存在諸多不足。
以洞庭湖為例。洞庭湖位于長(zhǎng)江黃金水道與京廣交通動(dòng)脈交匯處，通江達(dá)海，是重要的水運(yùn)交匯地，是湖南通過(guò)長(zhǎng)江與外界連通的“重要門戶”。
但洞庭湖區(qū)現(xiàn)有Ⅳ級(jí)以上航道1279公里，高等級(jí)航道不多，目前沒(méi)有Ⅰ級(jí)航道，Ⅱ級(jí)航道僅有279公里，Ⅲ級(jí)航道僅有501公里，部分航道只能季節(jié)性通航。
去年，城陵磯港正式加入“百萬(wàn)標(biāo)箱俱樂(lè)部”，而同為長(zhǎng)江中上游省(市)的重慶、湖北早已加入了“百萬(wàn)標(biāo)箱俱樂(lè)部”。
以“鄰居”湖北省作參照。目前，湖北擁有通航河流230條，可通航里程達(dá)9066公里，高等級(jí)航道里程達(dá)2090公里，位居全國(guó)第二位。武漢港已形成一個(gè)以武漢至上海為軸，以長(zhǎng)江中上游港口至武漢新港為“內(nèi)陸輻”，以上海至全球?yàn)椤斑h(yuǎn)洋輻”的全球性江海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
湖北省港口吞吐量、集裝箱量、水路貨運(yùn)量連續(xù)多年居長(zhǎng)江中上游首位?！白咚贰?，湖南還要向鄰省取經(jīng)。
暢通出湘水路，有哪些利好?
走水運(yùn)，運(yùn)量大，成本低，效益顯而易見。
岳陽(yáng)城陵磯港一位工作人員告訴侃財(cái)君，水路運(yùn)輸成本為鐵路運(yùn)輸成本的五分之一，是公路運(yùn)輸成本的十五分之一，適合煤炭、鋼鐵、工業(yè)產(chǎn)品等大宗貨物運(yùn)輸。
縱觀世界主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，無(wú)不是因?yàn)槌浞掷盟\(yùn)降低物流成本，增加了核心競(jìng)爭(zhēng)力。全球大多數(shù)國(guó)際化城市，都是因?yàn)橛懈劭诙l(fā)展起來(lái)的。
暢通出湘水路，有哪些利好?以長(zhǎng)沙新港為例，長(zhǎng)沙新港利用水鐵聯(lián)運(yùn)，每噸貨物可降低物流成本50元，全年預(yù)計(jì)可為湖南企業(yè)降低產(chǎn)品外發(fā)物流成本3000萬(wàn)元。
(長(zhǎng)沙新港利用鐵水聯(lián)運(yùn)為企業(yè)節(jié)約物流成本。圖片來(lái)源新湖南)
降低物流成本，為企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的紅利。正是看中了這一點(diǎn)，湖南出臺(tái)政策，從強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)、推進(jìn)省市共建、強(qiáng)化資金保障、加大用地保障、促進(jìn)水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整、支持水路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展、加快推進(jìn)水運(yùn)項(xiàng)目前期工作等七個(gè)方面，推進(jìn)水路航運(yùn)發(fā)展，降低綜合物流成本。
“走水路”，促進(jìn)航運(yùn)發(fā)展，湖南大動(dòng)作不斷。日前召開的湖南省港航整合和發(fā)展工作推進(jìn)會(huì)透露，湖南將以湖南省湘水集團(tuán)有限公司為基礎(chǔ)，成立湖南省港航水利集團(tuán)，作為全省港航資源整合的統(tǒng)一平臺(tái)。
力爭(zhēng)到2025年，湖南省港航水利集團(tuán)泊位數(shù)達(dá)到109個(gè)、港口年吞吐量達(dá)9000萬(wàn)噸左右。
（一審：余畫 二審：鄧望軍 三審：石偉）
